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먼저, ASK 웹에서 항상 좋은 도움주시는 것에 선달 (tominrm)님께 감사드립니다. 글 번호 86614와 글 번호 86669의 관련 추가 질문을 드리면 다음과 같습니다.

선달 (tominrm)님께서는, “솔직히 사진에 보시는 것은 아무것도 아닙니다. 혹시 오일이 모자라는 것을 증명하려고 하시면 몰라도.”라고 하셨습니다. 여러 번 반복해서 확인해 보지만, 사진에서 볼 수 있는 것처럼 오일이 적게 들어간 것이 아니라 완전히 ‘overfill engine oil’ 상태입니다. 이 것이 ‘사실 정보’입니다. 그것을 버리거나 무시하고 ‘오일이 모자라는 것을 증명하고 하시면 몰라도’라고 하시면 제가 참 곤혹스럽습니다. 어쨌든 참고는 하겠습니다.

또 선달 (tominrm)님께서는, “그 이유는 사진에 붉은 것으로 마크해 놓은 부분이 oil dip stick tube 안에 들어있지 않은 (노출된) 부분입니다. 즉 그 사진의 검은 부분은 oil dipstick tube 안에 들어있는 부분이지요. (Dip stick tube - dipstick guide 가 dip stick 보다 짧아야하니)”라고 하셨습니다.

위 설명에 대해서는 저도 충분히 이해 합니다. 그러나 저는 제 차의 엔진오일 량이 여전히 ‘overfill engine oil’ 상태라는 점으로 이해를 하기 때문에 좀 더 디테일하게 설명 드리려 다시 사진을 첨부합니다.  

위의 첫 번째 사진은 제 자동차와 동일한 엔진오일 튜브와 딥스틱입니다. 두 번째 사진은 좀 더 구체적으로 설명 드리게 위해 엔진오일 튜브와 딥스틱 끝 부분을 집중해 보여드립니다.

두 번째 사진에서 붉은색 점으로 표시한 A지점이 ‘L’, 파란색 점으로 표시한 B지점이 ‘F’, 노란색 점으로 표시한 C지점이 제 차의 현재 오일 량을 표시하는 지점입니다. 따라서 제 차의 ‘overfill engine oil’ 정도는 파란색 점으로 표시한 B지점인 ‘F’로부터 노란색 점으로 표시한 C지점까지 인데, 이것은 딥스틱의 ‘L’에서 ‘F’의 거리보다도 두 배 이상 긴 지점입니다. 오일 량이 ‘F’지점에서 1인치만 높아도 엔진에 심각한 데미지를 준다고 합니다.

또 선달 (tominrm)님께서는, “그리고 dipstick 에 구멍 에서 구멍 사이가 기름의 1 quart 입니다.” <중략> “물론 그 밖에는 같은 비례로 오르내르는지는 몰라도 보통가름에 두배를 넣었다는것은 어떻게 증명하세요?”라고 하셨습니다.

위의 앞 문장의 의미는 ‘L’과 ‘F’의 사이로 이해되며, 뒷문장의 “그 밖에는 같은 비례로 오르내르는지는 몰라도”의 의미는 두 번째 사진에서 녹색 선으로 표시된 ‘D’에 해당하는 부분까지는 직선으로 튜브가 직선으로 뻗어 있는 것으로 보아 물리학, 수학, 공간과 관련된 지식을 동원하지 않더라도 엔진 안의 엔진 오일의 오르내림과 동일하다고 보아도 무방할 것으로 생각됩니다.

또 오일을 “두배를 넣었다는것은 어떻게 증명하세요?”라는 질문에 대해서는 합리적 유비추리에 의한 결론을 도출한 것인데, 그 이유는 현재의 ‘overfill engine oil’ 량이 딥스틱의 ‘L’과 ‘F’지점보다 2.5배 정도 되는 것으로 보였고, 제 차의 엔진 아랫부분을 보면(엔진 개스킷에서 엔진 오일이 심하게 누출된 것 같지는 않은데-아직 잘 모르겠음), 왼쪽 아랫부분에 오일이 엄청 많이 흥건합니다.

어쨌든 오일을 첸지 할 때 오일을 빼지 않은 상태에서 정량의 오일을 넣었거나, 아니면 오일을 뺀 상태에서 정량의 오일을 넣었는데, 또 다른 어떤 이유로 인해 정량의 오일을 한 번 더 넣었을 것이라는 추론을 해본 것이랍니다.

그런데 이 유추라는 것이 항상 참은 아닐 수 있고, 선달 (tominrm)님께서 말씀하시는 정보를 읽고, “오일 딥스틱에 표시된 오일 량이 두 배 이상 많은 것으로 보여 오일을 두 배 이상 넣었다고 표현 했는데, 오일의 량과 스틱에 표시되는 것과는 좀 다른 것인가 보군요. 다음부터는 수정해 표현하겠습니다.”라고 지난 번 글에서 내가 잘못 표현한 내용을 수정하겠다는 점을 밝힌바 있는데, 또 이 질문을 하셨습니다.

수일 전에 제차를 딜러에서 진단한 결과 crankshaft와 piston이 망가져 엔진을 고치지 못하고 엔진 전체를 바꾸어야 한다고 했습니다. 그래서 crankshaft와 piston이 왜 망가지는가에 대해 서치를 해보던 중에 ‘overfill engine oil’ 상태에서 주행을 하면 그렇게 된다는 정보를 얻어 엔진 오일 량을 확인해 본바 엔진 오일이 사진과 같이 많이 들어있는 상태였습니다. 그리고 놀라운 것은 그동안 엔진 오일이 너무 많이 들어갔을 때의 현상들을 너무나 똑같이 경험을 했는데도 자동차에 대한 상식이 부족해 그냥 타고 다녔습니다.

따라서 제가 드린 글들에서의 핵심 주제는 ‘overfill engine oil’로 인해 자동차가 엔진이 죽었다면, “그것을 어떻게 어디에서 증명, 즉 밝혀 낼 수 있느냐?”이니 그것에 대한 답을 주셨으면 합니다. 따라서 “이것부터 알려주세요.”라고 지시하신 것을 다음에 제시하면 아래와 같습니다.

1 얼마 전에 어디 (dealer service shop/ local quick oil change, etc) 에서 오일 첸지 하시고

렉서스 딜러에서 04/23/18에 엔진오일(GENUINE TOYOTA SYNTH) 5통과 필터 오일, 개스켓, 파트 크린을 하고 $134.71을 페이했습니다. 비용이 많이 들지만 나는 항상 렉서스 딜어에서만 오일 첸지를 합니다(단 한 번도 렉서스 딜러 이외에서 한 적이 없음). 차를 잘 관리하고 싶어 거의 모든 수리를 처음부터 지금까지 렉서스 딜러에서 해오고 있습니다.

2 오일첸지하고 몇마일 쯤 쓰고 고장이 낮으며

다시 오일 첸지 하라고 차 앞 윈도우 좌측 상단에 표시해준 스티커를 보면, 10/23/18이고 마일은 4월 마일에서 5천 마일을 더한 마일을 표시해 주고 있습니다. 그러니 엔진 오일 첸지 하고 4개월 20일 정도 탔는데, 마일은 정확히 1,220이 플러스 되었습니다. 차를 많이 타지 않아 많은 마일이 올라가지 않았습니다.

3. 그 동안 무슨 증상이 있었나 알려주세요

첫째, 엔진 오일을 첸지 하고 집으로 돌아오는데 다른 때와 다르게 자동차가 뒤에서 잡아당기는 느낌이 들 정도로 차가 무겁게 나갔습니다. 보통 차 안에 사람들이 모두 다 탓을 때 같이 무거운 느낌, 엔진 오일을 첸지 하면 차가 미끄러지듯 가볍게 나갔는데 그렇지 않았습니다. 그래도 아무 문제없겠지 하고 타고 다녔습니다.

둘째, 이 차는 프리미엄 가스만을 넣기 때문에 휘발유가 연소되는 냄새는 거의 나지 않았습니다. 또 차 안으로 외부 공기가 흡입해 들어올 수 없는 차이기 때문에 더더욱 휘발유나 매연 냄새를 맡을 수 없습니다. 그런데 가끔 환기를 시키려고 창문을 열면 연소되는 심한 냄새가 나 레귤러 가스를 넣었나 하는 의심을 갖기도 했지만 별 문제 아니겠지 했습니다. 이 차는 저만 타고 다니는 차라서 다른 사람이 봐주거나 내가 주의 깊게 살펴보지 않아서 심한 매연이 나왔는지는 잘 모르겠습니다.

셋째, 엔진에서 예전에 없던 소음이 있었습니다. 그렇다고 큰 소음이 아니고 주행 중에는 특별히 신경 쓰지 않으면 많이 거슬리지 않아 차가 늙어가는 것이 아닐까 생각했습니다.

넷째, 엔진 오일이 Passenger쪽 아래로만 많이 떨어졌습니다. 차를 자주 많이 타지 않아 그동안 잘 확인을 못했습니다.

다섯째, 로칼만 가끔 조금씩 타고 다니는 차인데, 고속도로를 주행하고 돌아와 주차를 해놓았는데, 갑자기 시동이 걸리지 않았습니다. 다음날 배러리 확인을 하고 시동을 걸려고 하니 엔진에서 따다딱 하고 메탈 마찰음이 나 시동 거는 것을 포기 했습니다. 스파크 플러그 8개를 모두 뽑아보니 8번은 심하게 젖어있었고, 1번 스파크 플러그 헤드가 눌린 상태로 망가져 있었고 또 심하게 젖어 있었습니다.

여섯째, 렉서스 딜러로 토잉을 해가 점검을 요청했는데, 두세 시간 뒤 혹은 나음 날 오전까지는 결과를 주겠다고 했으나, 거의 일주일 동안 차일피일 미루어 내가 재촉을 했더니 차를 가져가라고 하였습니다(지금까지 15년 정도 렉서스 딜러를 다녔는데, 돈을 더 벌기 위해 수단과 방법을 안 가리던 사람들이라 의문이 생김-단 한 번도 이런 일이 없었음). 그래도 점검을 해 달라고 요구를 했고, 그 뒤 차를 가지고 와 프로파일러적인 접근을 해보게 되었습니다.

일곱째, 렉서스 딜러에서 차를 토잉 해 와 살펴보던 중 ‘overfill engine oil’ 상태가 사진과 같은 것을 알게 되었습니다. ‘overfill engine oil’ 상태가 딥스틱 ‘F’에서 ‘1인지’만 더 높아도 엔진에 심각한 데미지를 준다는 것을 알게 돼 상황을 파악하고자 여러분들께 질문을 드려보았던 것입니다.

감사합니다.