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답변일
7/27/2013 11:12:22 AM
뭔가 혼동하고 있는거로 생각됩니다. 비싼 연료라 개스 마일리지가 좋다고 생각 하시면 않됩니다. 비싼 개스는 octane 포함량이 많지만 (87 vs 92 ). 꼭 마일리지 가 좋와지는것이 아니고 어떤 엔진 (high compression engine) 은 87 짜리 regular unleaded gasoline 을쓰면 시동이 걸려도 엔진에 무리가오는 부작용이 생길수 있읍니다. 그러니 비싸건 싸건 그 자동차 앤진에 맞는 연료를 쓰시고 만약 regular 가 그엔진에 맞으면 비싼 연료는 연비의 낭비 입니다.
그럼 왜 비싼 연료 쓰는 엔진 만드느냐? 그것은 장동차 회사가 연방정부로 부터 언제까지는 회사에서 만드는 자동차의 평균 마일리지가 얼마가 되어야한다는 법 ( CAFE - corporate average fuel economy) 이 있어 자동차회사 마다 그것을 향해 노력하고 있읍니다. 그법을 따라가려면 우선 차가 가벼워 저야하고 (요즘 새 차가 점점 적어지는 느끼셨나요? 플래스틱 많이 쓰고, 스페어 타이어 임시용으로 바꾸고) 유선형 설계, 엔진의 효율 향상 (engine efficiency) 하는데 그중에 하나가 high compression engine 입니다. 즉, 다른엔진에 비교해서 그엔진이 가벼우면서 힘이 많이 나는거지요. ( 엔진의 horse power 를 엔진의 무게로 나눔) . 이거 때문에 소비자의 연비가 더 들지만 자동차 회사 는 할수 없이 하는거 이지요. 미국 차는 몰라도 외국의 고급 차들은 거의다 high compression engine 씁니다.
그럼 왜 비싼 연료 쓰는 엔진 만드느냐? 그것은 장동차 회사가 연방정부로 부터 언제까지는 회사에서 만드는 자동차의 평균 마일리지가 얼마가 되어야한다는 법 ( CAFE - corporate average fuel economy) 이 있어 자동차회사 마다 그것을 향해 노력하고 있읍니다. 그법을 따라가려면 우선 차가 가벼워 저야하고 (요즘 새 차가 점점 적어지는 느끼셨나요? 플래스틱 많이 쓰고, 스페어 타이어 임시용으로 바꾸고) 유선형 설계, 엔진의 효율 향상 (engine efficiency) 하는데 그중에 하나가 high compression engine 입니다. 즉, 다른엔진에 비교해서 그엔진이 가벼우면서 힘이 많이 나는거지요. ( 엔진의 horse power 를 엔진의 무게로 나눔) . 이거 때문에 소비자의 연비가 더 들지만 자동차 회사 는 할수 없이 하는거 이지요. 미국 차는 몰라도 외국의 고급 차들은 거의다 high compression engine 씁니다.
