synthetic oil 사용 - ASK미국

t**inr**** 님 답변 답변일 1/2/2015 10:16:37 PM

전에 synthetic oil 새로 나왔을때 나도 그런말 들어본적이 있는데 그것이 지금도 맞는 말인지는 모르지만 synthetic oil 이 좋으니 계속해서 쓰면 되는데 왜 바꾸시려고 하는지요? 물론 사려면 조금 비싸지만 그래도 오래가니 계속해서 synthetic oil 쓰시면 걱정 할거 없지않아요?

p**y**** 님 답변 답변일 1/3/2015 1:09:01 AM

저도 예전에 그런얘기 들은적있는데 오일 제조사에서 그냥 Myth라고 생각하시고 사용하셔도 무방하다는 얘기를 들었던 기억이 납니다.
님의 차의 마일리지가 얼마나 되는지 몰라도 exhaust 에서 오일이 섞여 나온다면 아마도 연식이 좀 된 엔진에 synthetic을 사용하셨을때 오일 자체가 thinning agent 같은 역활을 해서 gunk가 녹아 같이 연소가 될수도 있겠다는 생각이 드네요.
보통 오래된 엔진에는 그런 이유 때문에 제조사에서 권장하는 오일보다 점도가 조금 더 높은 오일을 사용하기도 합니다.
비용 문제로 synthetic 사용이 꺼려지시면 차라리 그냥 섞인 Blend를 사용하시는것도 나쁘지 않을것 같습니다.
분명한건 어떤 오일을 사다가 쓰셔도 일반 정비소에서 흔히 넣어주는 재생 오일 보다는 burnout 없이 더 오래 쓰겠죠.

c**olin**** 님 답변 답변일 1/3/2015 2:03:41 AM

03년 현대 엘란트라 36만 마일. 오리지널 엔진. 엔진에 아무런 문제 없음. 일반 오일을 쓰다가 synthetic을 쓴다고 헤드 개스켓이 나가지는 않겠지만 엔진내부에 일반 오일이 일부 남아있는 상태에서 (완전 제거는 힘듬) synthetic 을 쓰면 그냥 synthetic blend를 쓰는 것과 마찬가지라고 보여집니다. 그렇게 자꾸 바꿔치기 할바에는 그냥 한가지만 쓰세요. 그리고 정비소에서 쓰는 오일은 드럼통에든 벌크 오일이고 이게 재생오일은 아닙니다. 한국에서나 있을법한 이야기 입니다.

p**y**** 님 답변 답변일 1/3/2015 2:30:29 AM

tr님이 오해가 있으신듯 하군요.
제가 말한 재생은 refined oil을 말하는것입니다. 벌크오일을 얘기 하는게 아님.
다그런건 아니지만 간혹 일부 정비소에서 싸구려 오일을 사용하는것을 보았기에 언급한것입니다.
한국은 모르겠고 미국에서 흔히 볼수 있는 저급 오일 입니다.
그런 오일은 금방 burnout이 되어 수명이 짧습니다.

c**cl**** 님 답변 답변일 1/3/2015 5:24:53 AM

마일리지는 7만 마일을 조금 넘었습니다. 그냥 synthetic oil 을 계속 쓰겠지만 혹시 오일을 계속 바꿔쓰면 해로울수 있다는걸 다른분들과 나누고 싶었읍니다. 감사합니다.

p**y**** 님 답변 답변일 1/3/2015 12:43:22 PM

Synthetic oil 을 직접 구입해서 쓰실 정도로 잘 관리하신 차량의 7만 마일 마일리지면 오일 점도나 종류를 가지고 고민 하셔야 할만큼 오래된 차는 아니니 그냥 하시던 대로 관리 하시면 오래 타실수 있을겁니다.
요즘 웬만한 차들 엔진들은 제때 관리만 잘 하시고 소모품 교체 하면서 오버히트 없이 잘 타시면 major overhaul 없이도 20-30만 마일은 무난히 쓸수 있습니다.

**a1500**** 님 답변 답변일 1/4/2015 9:46:27 AM

답변을 먼저 말씀드리면 합성유와 일반오일을 번갈아 가며 사용했다 해서 해드 가스켓이 나갔다는 것은 말이 되지 않습니다 즉 아무 문제 없다 라는 것입니다 (단. 오일 교환시 보충이 아닌 완전교환을 했었어야 하고 오일 휠터 역시 새것으로 갈아야 한다는 조건입니다 )
원글님께서는 일단 좋지 않은 습관을 가지고 있는것으로 생각됩니다 이번부터는 한가지로만 사용하시고 혹시 바꾸시게되면 계속 바꾼것으로 계속 사용하셔야 엔진에도 분명히 좋습니다
Emergency가 아닌 경우 어떤 오일이든지 특히 브레이크 액은 절대 다른 성분, 다른 상표와 섞어 사용하시면 큰 고장 또는 사고를 일으킬 수 있습니다
엔진오일에는 크게 품질에 따라 광유와 합성유로 분류됩니다.
우리가 보통 일반오일이라는 것이 광유를 말하는 것인데 이것은 원유의 석유 정제과정에서 제일 마지막 단계인 아스팔트와 타르가 나오기 직전에 나오는 기름에 각종 첨가물을 넣어 만든것을 말합니다
그리고 합성유 일명 synthetic 오일이라고 말하는것은 일반오일처럼 원유에서 추출해 낸 것이 아니고 천연가스에서 추출한 원료와 그리고 여러가지 합성물에 화학적 반응시켜 만들어낸 에스테르(ester) 오일을 합성해 만든것입니다
합성유에는 일반오일에서 볼 수 없는 유막 코팅효과가 있어 엔진의 마모를 최대한 방지해주고 있습니다
물론 모든 일반오일에는 유막이 형성되어 기계의 마찰력을 감소시켜 원활한 운동을 할 수 있도록 해주지만 합성유처럼 기계마찰면에 대한 특수 코팅효과는 없다는 얘기입니다
합성유는 일반오일보다 분자구조가 단단해 결합이 잘 끊어지지 않기 때문에 심한 온도변화에서도 오일 특유의 점도 유지력이 오래가고 오일 교환시까지 일정하다는 장점을 갖고 있습니다
일반적인 모든 엔진오일은 엔진의 윤활 및 각 부분의 냉각, 세척, 방청, 그리고 연소실에서의 가스 누출을 방지하는 기밀작용등 많은 중요한 역할을 합니다
여기에서 제 의견을 말씀드리면 무조건 값비싼 합성유를 쓸 필요는 없다
만약. 내 차가 실용적인 차이고 주로 일반주행을 하면서 3000-5000마일마다 반드시 오일을 교환 할 경우라면 값이 저렴한 일반오일을 사용하시면 됩니다
그러나 내 차가 고급이라고 생각하시는 분, 나는 가끔 습관적으로 고속주행을 일삼는다고 생각 하시는 분, 매뉴얼 모드로 작동하고 스포츠운전을 하시거나 드리프트를 즐기시는 분들, 짧은 거리를 왔다갔다 즉 시동을 무지 많이 껐다 켰다 하시는 분들은 필수적으로 합성유를 사용하시라고 권해드리고 싶습니다
위에서 말한 에스테르 오일이라는 것은 정말 좋은 오일로써 미국회사인 EXXONMOBIL에서도 이 에스테르 오일을 만들어 내고 있는데 특히 항공가용 제트엔진오일에는 100% 에스테르계 오일를 사용합니다. 상상할 수 없는 초고속 엔진에서도 에스테르 오일의 특성이 마찰면을 보호 한다는 것을 느낄 수 있으시지요
첨부해서 말씀드리면 제트엔진오일의 교환주기는 자동차처럼 몇 마일 달리고 교환을 해 주는 것이 아니고 매우 비싼 오일이기 때문에 주기적으로 오일내에 포함되어 여러가지 불순물 함량을 정밀분석을 통해서 교환주기를 결정합니다.
참고하세요 ^^*

c**cl**** 님 답변 답변일 1/4/2015 4:45:50 PM

안전운전 (aaa15000) 님 상세한 답변 감사드립니다.
제가 舶用內燃機關 을 공부했기에 선박용 윤활유에 대해서는 해박한 지식을 갖고있지만 자동차용 윤활유에대해서는 자세히 알지 못합니다.
선박 엔진 에는 Cylinder oil 과 Crank case system oil 을 분리해서 사용하는데 자동차용 윤활유는 그렇지 않지요.
한국에서는 정비소에가서 윤활유 교환등을 했지만 미국에서는 딜러에가서 윤활유 교환을 요청하면 이사람들이 꼭 다른부분에 손을대서 수리하라고 하여 미치고 환장하다가 직접 윤활유를 교환하게 됬습니다. Toyota 차는 브레이크 패드 및 각종 소모품만 교환 내지 보충해주면 폐차할때까지 말썽을 안부리더군요.
위의 답변주신 모든분들 덕분에 윤활유 에대한 많운 지식을 여러분들과 같이 공유할수있게 되어 흐뭇합니다.

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